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Keystone Colombia S.A.
Cra 18 No. 79A-06 Bogotá, Colombia
Bogotá, Colombia (571) 2578899

Equipos para evaluaciones médicas
Salud ocupacional
Medicina deportiva
Prevención de Accidentalidad.

Extracto del Anexo III de la resolución 1555 de Mintransporte referente a la exigencia de los equipos totalmente digitalizados y sistematizados para los CRCs y las 6 pruebas psicológicas exigidas: (El no cumplimiento impide el funcionamiento de un CRC)

“ DE LOS EQUIPOS.

 Equipos tecnológicos sistematizados y digitalizados, con los siguientes componentes fundamentales:

 1.        Unidad de presentación de estímulos del aspirante.

 2.        Unidad de ejecución a través de la cual el aspirante emitirá sus respuestas,

 La disposición de todos los mandos deberá estar indicada atendiendo a criterios ergonómicos  que permitan su manipulación con la máxima comodidad y naturalidad en la postura corporal.

 3.        Unidad de verificación  y seguimiento para el examinador : Hardware y software que permitan desplegar todo el proceso de evaluación, comparar los resultados con los parámetros de aprobación establecidos, garantizando la confiabilidad de los resultados de las diferentes evaluaciones, la seguridad en el manejo y la trasmisión de la información, el almacenamiento de los resultados, cumpliendo con las condiciones y protocolo que se establezcan para la adecuada y eficiente interconexión al Registro Único Nacional de Tránsito – RUNT- cuando éste entre en funcionamiento.




PRUEBAS PSICOLOLÓGICAS Y PSICOMOTORAS:

 Deben realizarse una serie de pruebas que permitan la valoración de lo estipulado en el  ítem 12, 12.1 al 12.4 del Anexo I de la Resolución de que hace parte integral este documento, las pruebas deberán como mínimo  permitir la evaluación de :

1      La capacidad de discriminación y tiempo de reacción correspondiente del evaluado ante una serie variada de estímulos visuales y auditivos. (Tiempos de reacciones múltiples)

2·      La capacidad de reacción que tiene el evaluado  para dejar de acelerar y frenar frente a una situación de emergencia, medida  como el tiempo que demora el conductor desde el momento en que decide soltar el acelerador y aplicar los frenos del vehículo (Coordinación entre acelerado y frenado)

3·      La habilidad de un aspirante para coordinar y disociar los movimientos de cada mano con ritmo de ejecución no modificable por el aspirante al interactuar en una estimulación visual dinámica y continua (Coordinación Visomotora)

4·      La medida de interacción que debe existir entre la visión y la audición con los miembros superiores e inferiores, es decir, entre lo que la persona decide mentalmente hacer y la posibilidad real de ejecutar las acciones en forma rápida y precisa.(Coordinación  Integral Motriz)

5·      La capacidad del aspirante  para estimar correctamente la trayectoria y la velocidad previa de un móvil, de tal forma que pueda predecir el lugar exacto en el que se hallará en un momento determinado  tras haberlo perdido de vista. ( Estimación del Movimiento)

6·      El bloqueo precoz de la atención a través de las respuestas motoras del aspirante a una serie de estímulos visuales y auditivos presentados de forma repetitiva y monótona (Atención Concentrada y Resistencia Vigilante a la monotonía ).   “